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公車改革：必須防止變相突破規(guī)定
公車治奢，“國(guó)貨令”是開端不是終結(jié)。許多業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來(lái)國(guó)內(nèi)公車標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步嚴(yán)格，排量、售價(jià)可能進(jìn)一步“緊縮”。
饒達(dá)表示，下調(diào)公車采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)的空間還很大，“以目前自主品牌產(chǎn)品水平，１０萬(wàn)元至１２萬(wàn)元的產(chǎn)品足以滿足日常公務(wù)需求。”
不管是對(duì)公車購(gòu)置的規(guī)定越來(lái)越嚴(yán)，還是對(duì)公車選購(gòu)自主品牌的目錄控制，都表明了當(dāng)前中央對(duì)于“車輪腐敗”治理的決心加大。然而，從多年治理的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，公車亂象治理絕非易事，還需防范變相突破規(guī)定。
即使在當(dāng)前“八項(xiàng)規(guī)定”深化落實(shí)的階段，公車腐敗的案例依然屢屢出現(xiàn)。例如副科級(jí)干部違規(guī)使用豪華車、貧困縣“借用”或配備豪華車等情況，說(shuō)明不僅要有規(guī)定，更要嚴(yán)格執(zhí)行。
“特別要封堵漏洞，一些如低買高配、二次升級(jí)，以‘接待專車’‘下鄉(xiāng)專車’等各種名目購(gòu)買超標(biāo)車輛，下級(jí)企業(yè)購(gòu)買超標(biāo)車供上級(jí)機(jī)關(guān)‘借用’等違規(guī)行為，要明確其性質(zhì)，利用嚴(yán)格的懲戒，管住公車亂象。” 葉青說(shuō)。
一些專家表示，除了公務(wù)車采購(gòu)，包括出租車等在內(nèi)的公共服務(wù)領(lǐng)域都應(yīng)向自主品牌產(chǎn)品傾斜，國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)一視同仁。
“國(guó)內(nèi)汽車保有量?jī)H為美國(guó)十分之一，潛力仍然很大，且將長(zhǎng)期成為全球最大市場(chǎng)。自主品牌不能長(zhǎng)期當(dāng)‘配角’。”同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)余卓平說(shuō)，不只是公車采購(gòu)，要從各方面綜合助推自主品牌產(chǎn)品的發(fā)展。
“中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)提出了要坐中國(guó)自主品牌的車，這是非常重要的一點(diǎn)。如果說(shuō)中國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)人能夠坐自主品牌的汽車，那將是對(duì)中國(guó)自主品牌最大的支持。”長(zhǎng)安集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平說(shuō)。（“新華視點(diǎn)”記者陸文軍、李志勇、周琳）
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