在祖國(guó)的西部邊陲，守衛(wèi)一方平安；在平凡的崗位，書寫著對(duì)黨的忠誠(chéng)！多年來(lái)，畢長(zhǎng)春對(duì)橋，更多的是投入了一種感情在里面。
一次，距橋面約50米高的一根吊桿出現(xiàn)問題，畢長(zhǎng)春一邊苦惱沒有設(shè)備能夠爬上去維修，一邊看著受堵的車輛不能通行，著急的連眼淚都掉了下來(lái)。
“我們天天與橋相伴，已經(jīng)把它看成自己的戰(zhàn)友了，可以說(shuō)，某種程度上愛橋勝過(guò)愛自己。”畢長(zhǎng)春傷感地說(shuō)：“這種特殊的感情，也許只有我們守橋的人才能體會(huì)到，因?yàn)槲覀兊那啻骸⒑顾⑿羷谌几冻鲈谶@258米長(zhǎng)的鋼架橋上了，就是不希望它出現(xiàn)任何問題，那天眼看著大橋‘受傷’，卻素手無(wú)策，別提當(dāng)時(shí)心里有多難受了。”
巡橋、修橋?qū)俦鴤儊?lái)說(shuō)，的確不是件容易事，但更難的還是護(hù)橋。關(guān)于護(hù)橋，畢長(zhǎng)春用了這么一個(gè)比喻。就好像保護(hù)自己女朋友一樣，不能讓她受任何傷害，被任何人欺負(fù)。保護(hù)大橋也是如此，它只能承載20噸，任何司機(jī)違反這一點(diǎn)都不能凌駕于它之上。
2013年6月，一名司機(jī)裝載了22噸貨，為了過(guò)橋，拿了一沓鈔票塞進(jìn)畢長(zhǎng)春口袋。誰(shuí)知，畢長(zhǎng)春并不吃他這一套，嚴(yán)令其找車卸貨。這名司機(jī)碰了一鼻子灰，滿肚子的不舒服：“不就多了2噸嗎？有什么大不了？放我過(guò)去，出了問題我負(fù)責(zé)！”
面對(duì)情緒激動(dòng)，態(tài)勢(shì)強(qiáng)硬的貨車司機(jī)，畢長(zhǎng)春專門指定一名戰(zhàn)士監(jiān)看著他，不卸貨堅(jiān)決不放行。1小時(shí)，2小時(shí)，3小時(shí)，貨車司機(jī)實(shí)在僵持不下去了，遇到這些不講“情面”的兵，沒法，只有卸貨。
執(zhí)勤中，堅(jiān)持原則，做到一絲不茍，公平公正也是避免警民糾紛的關(guān)鍵所在。小車單個(gè)放行，大車貨車必須要嚴(yán)格檢查。
在西側(cè)橋頭，有1間小活動(dòng)板房，板房外有1名哨兵指揮，板房里有1名戰(zhàn)士給各類大車過(guò)磅。不僅要看地磅數(shù)據(jù)是否超過(guò)20噸，還要打開窗戶看外面的貨車是不是全部壓在上面，有無(wú)投機(jī)取巧。
就這樣，日積月累，官兵們與橋融為了一體。通麥大橋給官兵們以“忠誠(chéng)”的信念；而官兵們，也用“忠誠(chéng)”的行動(dòng)，讓大橋在這里巍然屹立。
“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，過(guò)往車輛的鳴笛致敬，心里是感到最踏實(shí)的，再多的苦和累也會(huì)消失得無(wú)影無(wú)蹤了，大家和我的心情也都一樣。”畢長(zhǎng)春如是說(shuō)。
每天，至少有1000臺(tái)大小車輛經(jīng)過(guò)，大多都要向守橋官兵們發(fā)出一聲鳴笛表示敬意。然而，每一次車輛通過(guò)時(shí)，畢長(zhǎng)春和戰(zhàn)友們也要半面向右轉(zhuǎn)腿敬禮，迎接汽車，表示可以安全通過(guò)。最多的一次，畢長(zhǎng)春一天轉(zhuǎn)腿達(dá)240多次。
在川流不息的車流、人流中，那一抹“橄欖綠”成了一道亮麗的“風(fēng)景線”，更是那天險(xiǎn)“咽喉”的“安全守護(hù)神”。
這樣一群男兒，這樣一群哨兵，這樣一群戰(zhàn)士，他們?cè)诋呴L(zhǎng)春這名班長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，忠誠(chéng)守護(hù)著這條“鋼鐵長(zhǎng)龍”，雖然與美麗的易貢藏布江為伴，卻無(wú)暇欣賞落日余暉下的美景；他們把委屈與傷痛埋藏在內(nèi)心深處，把大橋載著一輛輛汽車安全通過(guò)作為最快樂的事；他們把大橋當(dāng)戰(zhàn)友，用剛毅的目光和堅(jiān)實(shí)的足跡，在這片熱土上唱響了踐行“兩路”精神的青春贊歌。(汪巍)
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| · 2014·網(wǎng)絡(luò)媒體“兩路”行 |
