我的福建高鐵夢

四、向莆鐵路體驗(yàn)之旅

我作為福建東南網(wǎng)網(wǎng)友，獲邀參加向莆鐵路體驗(yàn)之旅。

連接江西、福建兩省的向莆鐵路計(jì)劃于9月底正式通車運(yùn)營。9月初，我們作為嘉賓提前乘坐試運(yùn)行動車組列車，親身體驗(yàn)向莆鐵路沿途的青山綠水，感受動車風(fēng)馳電掣般的速度。

向莆鐵路沿線層巒疊嶂，江河縱橫，跨贛江，沿途穿越武夷山、金饒山、大金湖、玉華洞、淘金山、青云山、戴云山等眾多名勝風(fēng)景區(qū)，被譽(yù)為“中國最美鐵路線”。

動車，似一條長龍般，蜿蜒行駛在閩贛大地。這是9月里的一天，我隨福建東南網(wǎng)20多位采風(fēng)團(tuán)成員，踏上最美高鐵向莆行體驗(yàn)之旅。坐在D3266車舒適的坐椅里，憑窗而望，眼前，一座座青山起起伏伏，偶或，一灣灣綠水如帶，飛掠而去。青山下，蓬勃的作物，大片大片綿延，如一張張綠色的毯子，柔密得只想讓人往上面躺一躺。矗立的房屋，也三五成群或連亙一排，安居于大地之上，現(xiàn)出一種古樸的親切的老家人的姿態(tài)。所有的一切都是會說話的，活跳跳的，它們在晴天麗日下，在青山的懷抱中招搖：來吧，來吧，歡迎你們的到來！青山也越發(fā)顯得蒼翠壯美，惹人喜愛。

車行在閩贛大地上，我在車上。一切的美好，就在我的心上。

一路卻又非處處光亮晴朗，由福建出發(fā)，一個(gè)隧道連著一個(gè)隧道，時(shí)明時(shí)暗，令人想起一句，黑夜來了，黎明還會遠(yuǎn)嗎？

三個(gè)多小時(shí)的車程飛逝而過，不覺已到南昌，短暫停留，又奔回福州。快到目的地時(shí)，已近傍晚，紅霞在天。“我望著夕陽漸漸地西沉，大地迎來了微醺的黃昏。河水不停地向東流淌著，歸鳥飛向了遠(yuǎn)處的叢林”，眼前依舊一派美景，山清水綠。詩人顧城不也云：我把我的足跡像圖章印遍大地，世界也就溶進(jìn)了我的生命。

這就是東南網(wǎng)采風(fēng)團(tuán)2號車廂里的我們，天為幕，地為席，車廂是舞臺，演繹了一幕幕的華彩：有最美列車員的微笑亮相，有最親和站長的推車送飯，有最具人氣“演員”的逼真出鏡，有最佳創(chuàng)意“導(dǎo)演”的精心策劃——吟詩，唱歌，演講，做游戲，有最多才多藝的采風(fēng)團(tuán)成員的積極配合，有最熱心觀眾的爭搶攝像……那天，東南網(wǎng)采風(fēng)團(tuán)2號車廂當(dāng)之無愧成了閩贛各官方網(wǎng)站媒體團(tuán)隊(duì)所有車廂最火熱、最有活力的車廂，是最美鐵路列車的最美車廂！

周圍照例也有如我般的聽眾或看客，在那靜聽，默想，鼓掌，微笑。也許生活就是這樣，有人演出有人旁觀，各有各的舞臺，各有各的收獲。

走在一個(gè)個(gè)不一樣的地方，看一個(gè)個(gè)陌生或熟悉的臉龐，年輕的，年老的，青春的，滄桑的……人在旅途，無數(shù)風(fēng)景撲面而來，又慢慢消逝，卻如墨滴宣紙般滲開、深透，留下永恒的印跡。讓我們以行走的方式等待下次的相聚！

第一次體驗(yàn)動車試運(yùn)行的南昌女孩徐靜，她早就聽說向莆鐵路沿線風(fēng)景很美麗，這次特意報(bào)名參加體驗(yàn)活動，一路拍攝了許多窗外的風(fēng)景，“雖然動車很快，美景稍縱即逝，但我都用相機(jī)記錄下來了”。來自江西農(nóng)業(yè)大學(xué)的大四學(xué)生陳君杰是福建莆田人，作為此次試運(yùn)行體驗(yàn)乘客之一的他顯得十分興奮，“我昨夜一晚都沒怎么合眼，特別激動。以前從南昌回老家起碼要十幾個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只要三個(gè)半小時(shí)就到了。向莆鐵路的開通，讓閩贛兩省真正進(jìn)入了"同城時(shí)代"。”“很高興能通過鐵路見證江西、福建兩省社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變化，希望以后有更多的機(jī)會乘坐動車出門走走看看。”

隨著向莆鐵路的建成通車，將結(jié)束贛閩兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰等7個(gè)縣市不通鐵路的歷史。閩贛兩省省會福州至南昌，屆時(shí)只需3.5小時(shí)，比現(xiàn)在節(jié)省6.5小時(shí)。其建成對于促進(jìn)中部地區(qū)和東南沿海的人員、物資、信息、資金交流，加快“海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“中部崛起”戰(zhàn)略的實(shí)施，推動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

五、萬眾矚目的廈深高鐵試運(yùn)行 乘客初體驗(yàn)

在我的福建東南空間里，網(wǎng)友們興致勃勃地說：12月28日起廈深鐵路通車，每天將至少有7趟車可從廈門北到深圳。

萬眾矚目的廈深高鐵開通在即。深圳到廈門只要2個(gè)小時(shí)!早上還在深圳吃腸粉,中午就去廈門吃沙茶面、牡蠣煎,一路吃遍潮汕、漳州、廈門等小吃美食,作為吃貨的我很心動。

今年12月17日，廈深鐵路開通試驗(yàn)動車，我有幸成為首批體驗(yàn)者之一。

6時(shí)9分，動車從福州南站始發(fā)，10時(shí)58分抵達(dá)深圳北站。運(yùn)行不到5小時(shí)，太快了。去年，我乘汽車去廣州參加暨南大學(xué)的征文頒獎，耗時(shí)一整晚，有點(diǎn)吃不消，乘飛機(jī)開銷又太大，還是動車好，省時(shí)省力又省錢。

“它開通后，以后回家看望父母就更方便了。”我身邊的一位時(shí)尚的女乘客動情地說，“千里閩粵，一日往返。”女孩深有感觸，“真是不敢想啊，上世紀(jì)80年代，廈門、深圳往返一次要40個(gè)小時(shí)左右呢。”舒適快速、準(zhǔn)時(shí)省錢，這是我身旁體驗(yàn)者們對廈深鐵路最多的評價(jià)。該鐵路以其強(qiáng)有力的優(yōu)勢，征服了列車上的大多數(shù)乘客。廈深鐵路的開通，將給沿線城市公眾帶來實(shí)惠和便利，同時(shí)，公眾出行方式將大為改變。將把廣東、香港等地納入廈門、泉州、莆田等附件沿海周末旅游圈。據(jù)旅游部門預(yù)測，廈深鐵路開通之后，黃金周赴廈旅游的廣東游客數(shù)量或增長三至四成。

目前，我國高速鐵路投入運(yùn)營里程7431公里。我國已成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)營速度最高、在建規(guī)模最大的國家。我國高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。

作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“四縱四橫”快速鐵路通道中杭福深客運(yùn)專線的重要組成部分，廈深鐵路全長502.4公里，Ⅰ級鐵路標(biāo)準(zhǔn)，雙線，旅客列車速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，由鐵道部與福建省、廣東省合資共同建設(shè)，總投資估算417億元。此次廈深鐵路的開通，更加便利于乘客旅游、辦公等，也在一定程度上推動沿線城市的發(fā)展。

廈深高鐵開通，串聯(lián)三大經(jīng)濟(jì)特區(qū)，形成東南沿線“黃金走廊”。開啟清新福建“鉆石海岸之旅”，福建變成重要的旅游目的地，推動我省進(jìn)入“高鐵旅游時(shí)代”，沿線旅游景區(qū)發(fā)展帶來“加速度”，促進(jìn)福建旅游產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展，加速了“環(huán)海峽旅游圈”的構(gòu)建進(jìn)程。

我的福建高鐵夢，隨福廈高鐵、向莆鐵路和廈深鐵路的開通運(yùn)營而延伸，在頂層設(shè)計(jì)中，不斷地與科學(xué)發(fā)展相伴相隨，我的幸福生活、休閑生活也在亮麗的延伸中，隨改革深化而閃爍理性的光芒。

中國夢，幸福夢，我的夢。