蹲點(diǎn)·沉下去，觀察中國：油改氣，好不好？

合肥市油改氣進(jìn)展 　　制圖：蔡華偉

安置于后備廂的天然氣瓶。。 　　本報記者 錢 偉攝

出租車正在加氣。 　　本報記者 錢 偉攝

2012年，安徽省合肥市啟動了“氣化合肥”工程，計劃到2020年全市用氣總量達(dá)到44億立方米，滿足家庭、工廠及車船用氣，使天然氣在全市一次能源消費(fèi)中的比重由目前的1.5%增加到15%。其中，備受社會關(guān)注的就是車船的“油改氣”工程。

目前，合肥市1萬余輛出租車以及占總量約1/3的1000余輛公交車已經(jīng)完成“油改氣”。從2012年底開始，又有首批3000輛私家車完成“油改氣”，今年這一數(shù)字還將增加。為什么進(jìn)行“油改氣”？改后效果怎么樣？一些人擔(dān)心的安全問題是否存在？記者對此進(jìn)行了調(diào)查。

——編  者  

為啥擴(kuò)大油改氣？

汽車排放污染物占PM2.5的30％

2012年，中國不少地區(qū)深受霧霾影響，安徽省會合肥也未能幸免。

“燃油汽車尾氣排放的污染物約占PM2.5的30%，加之我國目前汽油、柴油排放標(biāo)準(zhǔn)相對較低，汽車對于空氣污染影響很大。”合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會總經(jīng)濟(jì)師、合肥燃?xì)夤芾硖幹魅螚钣忻髡f。

近些年國家加大了對于節(jié)能減排的管控力度，對于各級政府而言，這是一件硬任務(wù)。“最近幾年，合肥市把建設(shè)生態(tài)環(huán)保城市放在重要位置，加大減排力度，推動能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。”楊有明介紹，相對于汽油、柴油以及煤炭，天然氣是一種清潔能源，燃燒后無廢渣、廢水產(chǎn)生，使用安全、更加潔凈。“天然氣的獲取和加工相較汽油等都相對方便，價格也更低。所以能促進(jìn)資源節(jié)約，也有著廣泛的經(jīng)濟(jì)效益。”

在合肥市委常委、副市長周善武看來，“‘油改氣’有著必須做的理由”，因?yàn)椤八�直接關(guān)系到人的身體健康，影響著我們的生存環(huán)境”。

2012年，在公共交通領(lǐng)域普遍“油改氣”的情況下，氣化合肥領(lǐng)導(dǎo)小組把目光投向了私家車領(lǐng)域。

據(jù)了解，合肥市私家車數(shù)量逐年上升，目前已有約百萬輛。“如果在科學(xué)可控的范圍內(nèi)逐漸將私家車‘油改氣’，空氣質(zhì)量的改善可以預(yù)見。”楊有明這樣判斷，“出租車和公交車在城市里面不停跑，改氣后減少的污染排放是可以預(yù)期的。目前私家車改氣數(shù)量相對仍少，合肥做的時間不長，效果要逐步才能體現(xiàn)。”

除汽車之外，合肥還在推動船改氣。“目前巢湖上有數(shù)千船只，以燒柴油為主，通過改氣，可以大大減少油污面積。”楊有明介紹。

楊有明告訴記者，根據(jù)計劃，到2020年，合肥市氣化率要達(dá)到80%，屆時將減少二氧化碳排放830萬噸，減少二氧化硫排放2萬噸，減少二氧化氮排放2.3萬噸，形成明顯的節(jié)能減排效果。

記者了解到，2013年，合肥市還將增加1000輛使用天然氣的公交車，而考慮開放的私家車“油改氣”指標(biāo)，將在3000至5000輛。