攀枝花，地處攀西大裂谷腹心，現(xiàn)已成為中國重要的鋼鐵、釩鈦、能源基地。然而數(shù)十年前，這里還是一片交通閉塞、人煙稀少的處女地。開發(fā)建設(shè)攀枝花，是中華民族幾代人的夢想。
自從1958年成都會議把開發(fā)攀枝花資源項目正式列入國家建設(shè)計劃，攀枝花的開發(fā)建設(shè)一直在醞釀籌備之中。
1965年11月30日，鄧小平帶領(lǐng)國家計委、建委和各有關(guān)部委的領(lǐng)導(dǎo)同志從會理出發(fā)，經(jīng)剛剛改擴(kuò)建竣工的石華公路，從三堆子乘輪渡橫渡雅礱江，踏上了攀枝花這塊熱土。
雖然在崎嶇不平的山路上整整顛簸了大半天，小平同志卻毫無倦意，立即就要上鐵礦山察看現(xiàn)場……
聽完匯報，小平同志豪邁而不失風(fēng)趣地說道：“要說在攀枝花搞鋼鐵，真是這里得天獨(dú)厚啊。這個鋼鐵廠的選址，我看很好嘛。建工廠少占耕地的問題，講了多少年？你們帶了一個好頭。以后，讓各部委的領(lǐng)導(dǎo)們都來這里看一看。”
當(dāng)天晚上，在渡口建設(shè)總指揮部招待所（即著名的十三棟）會議室，小平同志面對攀枝花工業(yè)基地建設(shè)大沙盤模型，認(rèn)真審查了建設(shè)方案。第二天，也是在這間簡樸的會議室里，小平同志又認(rèn)真聽取了各有關(guān)方面的意見。最后，小平同志代表黨中央、國務(wù)院對攀枝花鋼鐵基地建設(shè)中的一系列具體問題作了明確的指示。
12月2日上午，在大渡口招待所門前空地上，小平同志給攀枝花工業(yè)基地的部分領(lǐng)導(dǎo)干部作了關(guān)于國內(nèi)外形勢和加快三線建設(shè)的報告。在招待所門前的臺階上，在一無桌椅，二無擴(kuò)音設(shè)備的情況下，小平同志精神飽滿地發(fā)表了30分鐘的講話。他精辟的見解和風(fēng)趣的語言，激起與會200余名第一線建設(shè)者的一陣又一陣熱烈的掌聲。
報告會結(jié)束以后，小平同志一行隨即登車離開攀枝花。
小平同志在攀枝花盡管只有短短的兩天多時間，但對攀枝花的開發(fā)建設(shè)起到了至關(guān)重要的作用。是小平同志在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，一錘定音，批準(zhǔn)了攀枝花鋼鐵廠的建設(shè)方案，確立了整個攀枝花工業(yè)基地的基本布局，直接促進(jìn)和加快了攀枝花的開發(fā)建設(shè)。
小平同志視察攀枝花以后，攀枝花的開發(fā)建設(shè)隨即大規(guī)模展開。
1970年6月29日凌晨，攀鋼一號高爐流出第一爐鐵水。
1971年10月1日，攀鋼試煉出第一爐鋼。
1974年8月16日，軋鋼廠方圓鋼系統(tǒng)建成并成功進(jìn)行熱試軋。
至此，攀枝花鋼鐵基地一期工程基本建成。自1965年算起，僅僅用了9年時間，這是我國工業(yè)建設(shè)史上的奇跡。
攀枝花所走過的這條西部開發(fā)先行者和探路者的道路，正是由小平同志親自奠定的。小平同志1965年來攀視察時，在從西昌經(jīng)會理到攀枝花的途中，一直為當(dāng)?shù)乩习傩盏纳顮顩r與他1935年長征路過這一帶時所看到的情形沒有多大改變而深感憂慮。
今天，我們可以自豪地告慰小平同志的是，當(dāng)年讓他感到憂慮的狀況已經(jīng)得到了根本的改善。
“這里得天獨(dú)厚。”天宇回響著這樣一個親切的聲音；攀枝花的大地永遠(yuǎn)銘記一代偉人的豐功偉績。
鮮榮（據(jù)2004年《四川日報》）
來源：廣安日報
