中國火車，刷新的不只是速度

　　“火車幾點(diǎn)到呀？家裡等你開飯！”曾經(jīng)，電話那頭的等待，飽含著中國人對火車速度的樸實(shí)期待。

　　2007年，“和諧號”動(dòng)車組運(yùn)營時(shí)速超200公裡﹔2017年，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號”在全世界率先實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公裡商業(yè)運(yùn)營﹔今天，CR450動(dòng)車組“橫空出世”，將我國高鐵試驗(yàn)時(shí)速提升至450公裡，運(yùn)營時(shí)速提升至400公裡，這將是全世界商業(yè)運(yùn)營的最快速度。

　　中國火車的速度，從落后到跟跑，再到新時(shí)代的領(lǐng)跑，一路飛奔。今天，高鐵已成為“我國裝備制造的一張亮麗的名片”，“高鐵技術(shù)樹起國際標(biāo)桿”。

　　快速向前的不只是動(dòng)車組。

　　我國鐵路營業(yè)裡程達(dá)16.2萬公裡，其中高鐵達(dá)4.7萬公裡，鐵路網(wǎng)正在以驚人的速度鋪展：2012年以來，累計(jì)建成投產(chǎn)鐵路6.6萬公裡，其中高鐵3.8萬公裡。16.2萬公裡的鐵路，覆蓋了99%的20萬人口以上城市，高鐵覆蓋96%的50萬人口以上城市。在東部，新通道穿江越海﹔在西部，處處美景串珠成鏈。人享其行，物暢其流，流動(dòng)的中國更具發(fā)展活力。

　　“祝您旅途愉快！”列車廣播的祝福語，更好地變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。仔細(xì)聽，列車行駛時(shí)傳來的“哐當(dāng)”聲變小了﹔拿起手機(jī)，即使列車正穿過隧道，信號也不受太大影響﹔彎下腰，座椅下方的電源插座緩解“電量焦慮”﹔肚子餓了，就輕觸屏幕網(wǎng)上訂餐……

　　列車速度、鐵路網(wǎng)覆蓋廣度、乘坐舒適度提升的背后，是日新月異的創(chuàng)新。時(shí)速更高，源自牽引功率與車身自重的“一升一降”﹔覆蓋更廣，得益於屢屢突破極限的基建技術(shù)和列車在嚴(yán)苛自然環(huán)境運(yùn)行能力的增強(qiáng)﹔乘坐舒適，離不開智能制造、通信、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用升級。

　　中國火車，刷新的不只是速度，更快、覆蓋更廣、更舒適，讓我們?yōu)檫@片土地上迸發(fā)出的創(chuàng)造偉力喝彩。

　　《 人民日報(bào) 》（ 2024年12月30日 08 版）