雖然參加工作僅6年，但在中鐵九局二公司，年僅28歲的項(xiàng)目總工唐朝鬆，已是該公司公認(rèn)的隧道施工專家。
2月17日，他正在公司培訓(xùn)中心授課，臺下坐滿了來自各工程項(xiàng)目的技術(shù)人員，因?yàn)樗浅Ｗ⒅嘏_上臺下的互動交流，課堂氣氛顯得格外活躍。
“他講的都是自己的經(jīng)驗(yàn)，能立即在施工中見到效果，讓我們少走很多彎路！”下課后，40多名學(xué)員意猶未盡，圍著唐朝鬆問個(gè)不停。
“黨的十八大報(bào)告展示了一幅壯美藍(lán)圖，令人振奮，讓人向往。我們這一代青年，大有可為！”學(xué)員們走后，唐朝鬆對記者說。
作為從陝西漢中山村走出來的大學(xué)生，畢業(yè)后，他義無反顧地選擇了“逢山開路、遇水架橋”的鐵路施工行業(yè)——在他眼裡，鐵路是國家最重要的經(jīng)濟(jì)動脈、民生動脈。
由於安全風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)含量高，隧道施工向來被視為業(yè)內(nèi)一大難點(diǎn)，而“初生牛犢不怕虎”的唐朝鬆恰恰把目光對準(zhǔn)了隧道施工，幾年間，光工程日記，他就記了數(shù)十萬字。
修建福廈高鐵天馬山隧道時(shí)，該項(xiàng)目軟弱圍巖達(dá)50%以上，有7個(gè)斷層破碎帶，且地下水豐富，施工難度極大。唐朝鬆帶領(lǐng)工程技術(shù)人員組成科技攻關(guān)小組，很快總結(jié)出《高速鐵路隧道病害整治方法》、《高速鐵路淺埋偏壓軟巖含水層洞口修建技術(shù)》、《五級圍巖隧道施工方法》等技術(shù)要領(lǐng)，拿下了“攔路虎”。
2009年，唐朝鬆轉(zhuǎn)戰(zhàn)通霍線擴(kuò)能改造工程雲(yún)端隧道。該項(xiàng)目6級軟弱圍巖佔(zhàn)全隧道的74.2%，屬於粉細(xì)沙地質(zhì)結(jié)構(gòu)，沒有自穩(wěn)能力，極易造成整個(gè)洞身下沉和收斂，這在隧道施工中極其罕見，但經(jīng)採用唐朝鬆提出的施工方法，難題迎刃而解。
工作6年來，唐朝鬆的小革新小發(fā)明有十幾項(xiàng)，並通過提合理化建議，為企業(yè)節(jié)約創(chuàng)效800余萬元。
“不過是肯鑽研、愛思考罷了。”他告訴記者，今年，他又帶領(lǐng)工程技術(shù)人員搞了3項(xiàng)技術(shù)革新，其中一項(xiàng)正向國家申報(bào)專利。他說：“我們施工的每項(xiàng)工程，都是建成小康社會宏偉藍(lán)圖的重要組成部分，而施工的每個(gè)環(huán)節(jié)都離不開技術(shù)創(chuàng)新，每當(dāng)看到通過自己的創(chuàng)新使天塹變成坦途，心中總感到無比驕傲和自豪。”
這幾年，為把自己多年積累下來的經(jīng)驗(yàn)傳遞給年輕的技術(shù)員，唐朝鬆義務(wù)擔(dān)當(dāng)起公司隧道施工技術(shù)培訓(xùn)班的主講老師。如今，他帶出的十幾個(gè)大學(xué)畢業(yè)生，已經(jīng)成為公司的技術(shù)骨干。
“實(shí)現(xiàn)小康目標(biāo)，建設(shè)美麗中國的10年，恰恰是我們這一代年輕人的人生黃金10年，我一定要把自己全部才智貢獻(xiàn)出來。”唐朝鬆說。（彭冰 來源：工人日報(bào)）
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